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Utilidad del sonar para la búsqueda de pecios

Por: Andreas Jaschek

Para INTERVALO Noviembre / Diciembre 2010

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La tecnología del sonar ha avanzado mucho en los últimos años. Se incorporo tecnología militar en equipos que normalmente usan embarcaciones mayores o la pesca comercial. Estos equipos de Sonar “Busca Peces” se han refinado a tal grado que permiten para los aficionados del buceo usarlos para el mapeo del fondo marino y con ello para la detección de pecios.

Los días 9 y 10 de Octubre 2010 los buzos del grupo técnico Oceanos Technical Divers exploramos al barco del anclote que se encuentra a frente de la costa en la Bahia de Banderas. Los puntos de orientación natural han cambiado mucho por las construcciones en la playa y las coordenadas exactas eran inciertas. Era una buena oportunidad de testar nuestro sonar portátil Hummingbird.


1. Rumbo a la salida de los Peines En la búsqueda del pecio. El mapa GPS Marino se encuentra superpuesta al contorno costero dando distancias y rumbos exactas para la navegación.	2. El sonar Hummingbird con capacidad sonar dual (83 kHz y 200 kHz) permite cubrir un muy amplio campo de búsqueda. En nuestro caso la cobertura con las dos frecuencias era de 140-150 ft (igual a la profundidad)	3. El primer contacto con el sonar de 83 kHz El. La resolución del sonar es tal que puede identificar y clasificar los peces por tamaño que se encuentran sobre el pecio.


4. Nuestra embarcacion hizo 3 pasos seguidos sobre el pecio mostrando en el sonar de 83 kHz un retorno triple del pecio. De hecho se puede observar que el pecio se encuentra inclinado hacia un lado.	5. Un barrido lateral con 200 kHz mostrando al lado izquierdo la sombra del pecio. Las “nubes” en el centro de la imagen son burbujas de aire causado por la cavitacion de la helice de nuestra embarcacion.


6. Escaneo del fondo con 83 kHz combinado con barrido lateral de 200 kHz mostrando el pecio claramente en ambas imágenes.	7. Imágenes de escaneo 3-D con sonar combinado 83kHz/200kHz. El pecio aparece como sombra oscura. La nubes blancas en el centro son burbujas de aire causados por la cavitación de la hélice de nuestra embarcación al virar


8. Pasando con el sonar a la derecha de la pecio	9. El pecio visible en el escaneo del fondo dos veces ya que la embarcación viro y lo paso dos veces. En el escaneo 3-D aparece la sombre del pecio	10. La confirmación final donde se relaciona el GPS con el sonar de 83 kHz mostrando las coordenadas del barco y la respuesta del sonar del fondo